早日通車，是建設(shè)者共同的奮斗目標(biāo)，端午節(jié)期間，負(fù)責(zé)隨州段的建設(shè)者們依然堅持奮戰(zhàn)

根據(jù)施工進(jìn)展，漢十高鐵將于今年年底全線通車。屆時，隨州到武漢只要40分鐘，到天河機場僅需30分鐘，隨州將步入 “武漢半小時交通圈”

軌道運行測試

建設(shè)者們放棄休假，堅守崗位、加班加點、奮戰(zhàn)在生產(chǎn)一線，確保漢十高鐵年底通車。

端午小長假期間，隨州日報記者在中國鐵建股份有限公司漢十鐵路HSSG-4標(biāo)項目經(jīng)理部六分部建設(shè)現(xiàn)場看到，工人們頂著烈日，冒著高溫，堅持在一線建設(shè)工地。

工人們介紹說，他們端午節(jié)都沒有休息，正按照施工進(jìn)程搶時間趕進(jìn)度，確保今年底漢十高鐵通車。

在施工現(xiàn)場，工人師傅們正操作設(shè)備，頂著高溫有條不紊的進(jìn)行工作

漢十高鐵是全國首條由地方主導(dǎo)建設(shè)的高速鐵路，也是湖北省迄今為止投資最大、標(biāo)準(zhǔn)最高、里程最長的鐵路項目。

建成后，從武漢到十堰的時間縮短至2小時以內(nèi)、到襄陽1小時、到隨州僅半小時，十堰到北京、上海、廣州、香港等全國大中城市的時間也將大幅縮減。

漢十高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中福銀高鐵的組成部分。作為武漢至西安國家高速鐵路的重要組成部分，不僅是湖北省內(nèi)連通武漢、襄陽、十堰、隨州的重要區(qū)域性快速鐵路，也將是溝通華中與西北地區(qū)、東南沿海的國家戰(zhàn)略大通道。

在漢十高鐵線路連通西安至商洛鐵路后，武漢到西安的路程將比現(xiàn)在少300公里左右。隨著國家長江經(jīng)濟(jì)帶的開發(fā)，陸上絲綢之路的暢通，漢十高鐵線路將把長江經(jīng)濟(jì)帶的中點與陸上絲綢之路的起點西安連接起來，把長江中游的經(jīng)濟(jì)影響擴(kuò)散至西北、中亞，甚至西北歐等地區(qū)。

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